① 準備編〔工具〕　　　　　　　　　　　　　　　            　    How to Build 1/43 Kit

自動車、飛行機など特にジャンルに関わらず、今までにプラキットを作ったことのある方なら、１/４３スケールのメタル・レジンキットも比較的簡単に作ることが出来ます。

メタル・レジンキットと聞くと経験の無い方には近寄りがたいかもしれませんが、プラキットを完成させる技術をお持ちであれば何も難しくは無いのです。確かに国産のプラキットのように簡単にはいきませんが、ちょっとバリが多くて、工作途中にいわゆる｢仮組み｣という工程を加えるだけでいいのです。

大きな改造だとかより実車に近付けるための細かいディティールアップを施す為には様々な工具が必要になりますが、そういうものをいきなり揃えるのは大変ですし、第一何が要るのか分からない方も多いでしょう。

とりあえずこのくらいあれば充分です。工作の技術が向上してくるにつれてもっと色々欲しくなってきますが、いい工具は結構いい値段がしますので一気に揃えようとするとキットの２個や3個は買える位の出費になってしまいます。長く続ける趣味と考えてあせらずゆっくり揃えていきましょう。

塗装工程の殆どはエアブラシを使いますが、エアブラシを使う場合はコンプレッサーやドレーンフィルタ等の周辺機器も必要になってきますので、とりあえずはパスしましょう。

これらボディ関係用の塗料には大別してラッカー系とウレタン系があります。

ラッカー系の塗料は塗料の中のシンナーが揮発乾燥することで顔料と樹脂が固まる塗料で、エッジがシャープに仕上がる、手軽に使える、といった長所がある反面、完全に乾燥するまでに時間がかかる、つやが出難い、含まれるシンナーがデカールを侵したり、乾燥することで塗装が収縮する為クリアコートには注意が必要、乾燥後も溶剤が付着すると溶ける（これはある意味長所でもありますが）といった短所もあります。

これに比べ、ウレタン塗料は主剤に硬化剤を加えて使う塗料で、主剤と硬化剤が化学反応を起こして固まります。このため、ラッカーと比較すると良好なつやが出る、含まれるシンナー分がごく僅かな為、デカールを侵す心配が殆ど無い、一旦硬化すると溶剤でも溶けない、といった長所があります。

但 し、主剤と硬化剤を正確に計量して混ぜる必要がある、塗装にはエアブラシが必須（一部缶スプレーで市販されてるものもありますが、缶の中で主剤と硬化剤を 混ぜてしまうので、塗装後に放置しておくと固まってしまい、使えなくなってしまう）、塗料の価格が高いといった短所があります。

どちらも一長一短がありますので最終的には目的に応じて使い分けることになりますがまずはコストパフォーマンスに優れ、手軽に使えるラッカー塗料を使ってみるといいと思います。

接着するパーツに応じて用意します。まずは瞬間接着剤。市販されてる一般的なものでOKです。

お勧めはアロンアルファの対衝撃EXTRA。他のものより白化（瞬間接着剤特有の接着部付近が白く曇ってくる現象）が殆どありません。次に一般的な合成ゴム系の接着剤。クリアボンド等の商品名でコンビニでも入手可。必ず透明のものを用意します。ちょっとしたパーツの固定に使います。

ガッチリ接着したい部分に使うのはエポキシ接着剤。２液を混合する事で硬化します。硬化時間は短いもので1分、長いものでは60分以上のものがありますがとりあえず5分タイプがあればいいでしょう。

ウィンドゥなどのクリアパーツの接着には上記のクリアボンドをシンナーで薄めて使ったりすることも出来ますが、出来れば専用品を購入します。いくつかの４３キットメーカーが発売していますので、ショップに問い合わせてみるといいと思います。

模型専用のものでなくても良いですが、出来ればコシがしっかりとした長持ちしそうなものを選びます。