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③ 組立編〔仮組み〕 How to Build 1/43 Kit
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第５章 第３節 第３項
Japanese Text Only この項は日本語だけになります。
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■ 仮組み１ 大物パーツ
大体パーツが整形できましたなら、ボディ・シャーシとインパネ・シートといった内装パーツを仮組みします。
当然ながらこのとき接着はしませんが、パーツ同士が上手く固定できないときはほんの少しの接着剤を針の先などに付けてパーツに塗り、固定します。
更にホイールにタイヤを組み付け、シャフトも大まかに長さをあわせてカットします。シャフトとホイールを仮組みしてみて、次の項目をチェックします。
車高
車高そのものに高すぎ、低すぎが無いか、車が前後左右に傾きすぎていないか、４輪がちゃんと接地するか、フェンダーとの隙間、ホイールアーチとタイヤのクリアランスは完成後の見栄えに大きく影響します。広すぎや狭すぎが無いかチェックします。
車高の見た目やフェンダーとの隙間は実車の写真などを参考にします。実車でも微妙に前下がりやその逆など、色々ありますので自分のイメージに合うようにします。調整はボディやシャーシの穴を削ったり、パテを盛ったりして調整します。
４３キット製作の大きなポイントのひとつはこの仮組み という行程です。
プラキットのようなパーツの精度が出ていないため、塗装工程に移る前にほぼ全てのパーツを仮組みしてみて、パーツ同士の合いや隙間、位置などを修正します。
この工程をいい加減にしてしまうと塗装後にパーツがはまらなくなったり、修正する為に塗装をやり直したりする羽目になってしまいます。 しっかり時間をかけて作業しましょう。
サイドウィンドゥ下側には型の合わせ目があって段差が大きいので、こういうところもパテ埋めして整形しておきます。
今回は仮組みをするにあたって、フロアパーツの後半部分、リヤのシャフトが通るところを切り離し、先にボディに接着しました。これで前後のシャフトをボディーパーツに固定できますので仮組みや最終の組み立てがやりやすくなります。
大きなパーツの切り離しには糸鋸などを使うと良いでしょう。
車高の確認をしています。
今回のケースではタイヤがフェンダーの内側に干渉してしまいました。
このような場合はホイールシャフトの位置を少し下げればよいので、ボディーパーツのシャフトが通るミゾにパテを盛り、少しずつ削って調整します。
■ スジ彫り
ドアパネルやエンジンフードといった部位にはスジ彫りと呼ばれる細い溝が入っています。
キットのままでも特に問題無いものもありますが、殆どのキットの場合塗装をすると埋まってしまったり、見え難くなってしまったりします。塗装後でもスジ彫りがシャープに仕上がっていますとモデルが引き締まって見えますので、深く掘り直しておきましょう。
専用工具が模型メーカーなどから発売されていますが、 これ以外でも作業は可能です。例えば使わなくなった細工ヤスリを加工して工具を作ることも出来ますし、裁縫用の縫い針をピンバイスに取り付けることでも代用は可能です。
要はなるべく細く、深く掘ることができればよいのです。
スポイラーなどのパーツも整形し、仮組みしてみます。
取付け状態を確認すると同時に、組み立て順序も確認しておきます。
グリルなどのパーツも仮組みしてみますが、この時重要なのはほんの少し隙間を確保しておくことです。
これは全てのパーツに当てはまることですが、この時点でピッタリの状態だと塗装後にはまらなくなってしまうためです。
写真のようなパーツの場合、穴の中でパーツが少し動くくらい隙間をとっておきます。
エッチングパーツの切り離しには前述のハサミを使っても良いですし、写真のようにカッターナイフを押し付けて切り離すことも出来ます。
カッターナイフの刃は常に切れ味の良い状態にしておきましょう。
スジ彫りを掘り直しています。
写真ではフード先端の向かって左半分が掘り直した部分です。違いがわかるでしょうか。
■ 仮組み２ ウィンドゥ
ハコ車製作における大きなポイントはウィンドゥの取り付けです。いかに透明度を高く、かつピタリと取り付けるかによって、完成度が大きく左右されます。
４３キットのウィンドゥパーツは塩ビ板を加熱加工して成型したもの(バキュームパーツ)と、ただの平板のものとがあります。バキュームのウィンドゥはボディの形状に合うように整形されていますので、比較的合わせやすいですが、やや透明度が低くなります。
これに比べ平板のものは透明度が非常に高い反面、２次元の平板を３次曲面のボディに貼り付けるのですから、曲げながら取り付けることになり、難易度が高くなります。
バキュームウィンドゥでもボディの外側から取り付けるものと内側から取り付けるものがありますが、基本的に作業内容は同じです。まずはハサミで大まかに切り出し、ボディに組み付けてみます。
このときに隙間が大きすぎてガバガバな場合はボディにパテを盛って修正します。
通常はキツキツではまらない場合が殆どですので、ボディのバリが原因の場合はバリを修正し、ボディに問題が無い場合はここから少しずつウィンドゥパーツをペーパーで削って調整します。このときパーツにキズを付けてしまうことがありますので、全体にマスキングテープなどを貼っておくと良いでしょう。
もし、パーツそのものが捻っていたりして変形している場合はお湯に漬ける等して修正しますが、決して熱湯の中に放り込んだりしないようにします。あまり熱を加えすぎるとフニャフニャになって二度と使い物にならなくなってしまいます。
非常に根気のいる作業ですが最終的にはウィンドウの穴に対してほんの少し小さめにしておきます。これは塗装の厚みを計算に入れておくためです。どのくらい小さめにすればよいかについては塗装の厚みによって変化します。
ボディカラーがメタリックでクリアコートをする場合などは結構塗膜が厚くなりますので、0.5mm程度は見込んでおいたほうが良いと思われますが、一言でこれだけ、とは言えないものでもありますので、ここはまず実際にやってみてノウハウを蓄積するのが良いでしょう。
このダクトのように凹んだ角の部分は塗料が溜まりやすいので、この時点で少しスジを入れておくと塗装後もシャープに仕上がります。
今回のキットはバックウィンドゥがバキュームパーツ、その他のウィンドゥが平板式となっています。
平板式ウィンドゥの組み立てについては後述しますので、まずはバキュームのバックウィンドゥを仮組みしておきます。
キットにはこのような状態で用意されています。
少し解りにくい写真ですが、パーツの状態から切り出して、ボディ内側から当てがっています。
ルーフ内側は少し大きめに切り出しておき、接着時の接着シロにしようと思います。合いは良好ですね。