Colour / 車体色別

第２章　第４節

モデルカーを強く印象付ける要素は、何といっても車体形状ですが、同じくらい影響力のある要素に車体色があります。車種の外観上の特徴にあまり詳しくない方には、色の方が印象的かもしれません。

実車をコレクションできる境遇の方は極端な例外で、私のような大多数の庶民はマイカー１台としたものです。つまり、実車の世界では自分好みの色を一つ選べば完了します。しかし、自動車の全体系を収集できる１/４３モデルカーの世界では、状況は全く異なります。

モデルカーは、同じ車種でも車体色が異なれば別の作品となります。全色揃えるだけの“資金力”があれば問題ないのですが、精密モデルカーでそれができる境遇の方も例外と言えるでしょう。私のような大多数の庶民は、資金力の代わりに“思考力”を駆使するしかありません。つまり、収集に際して「色の選択」を行うということです。

色彩というのは、太陽からの偉大な恩恵の一つです。色の特性によって、受ける印象も異なります。細かい説明は色彩学の専門家に譲るとして、ここではモデルカー収集における車体色との付き合い方について説明します。

写真のランボルギーニ・カウンタックは、１/４３のダイカスト製（ドイツのミニチャンプス）モデルです。形状が同じでも、色が違うとまるで別の車のような印象ですが、どの色も捨てがたく魅力的です。ダイカスト製モデルなら格安ですので、特定の車種に絞って全色を収集するという愉しみ方が可能です。

しかし、高額な精密モデルカーではそうはいきません。１台の価格がこれら６台分に相当するからです。１色しか選べないなら、あなたは何色を選択しますか。

また、写真のカウンタックは最初の市販車ＬＰ４００ですが、例えば最終型の２５ｔｈアニバーサリーをコレクションに追加するとなれば、あなたは何色のモデルを選びますか。

ランボルギーニは、車体色に関し少し特殊な存在です。創業時から顧客の要望なら何色でも提供する主義で、またレース活動には参加しない方針から、他のスーパーカー・ブランドのように国別イメージカラーも適用しませんでした。ミウラやカウンタックのモデルカーにカラー・バリエーションが豊富なのはそのためで、ランボルギーニに固定的なイメージ・カラーが定着していない理由です。

モデルカーが実車の縮小模型である限り、コレクターに最も強く影響する情報は、雑誌などで紹介される実車の写真に他なりません。カウンタックの場合、メディアに初お披露目された試作第１号車は黄色でした。また、市販車は緑やゴールドが印象的でした。自分自身の中で収集色を決めていない場合、そういう情報に左右されているはずです。

では、シリーズ最終型の２５ｔｈアニバーサリーは何色を選びましたか。たぶん、赤か黄色ではないですか。この２色が実車情報として数多く露出していたからです。

では、２台の色の組合せはどうでしょう。同じでしたか、違いましたか。モデルカーを２台並べる場合、同じ年式なら好きな２色で構いませんが、異なる年式を並べるなら、同じ車体色を選んだ方が形状の変化を際立たせられます。

車体色に黒を選んだ方はいますか。スーパーカーの実車はほぼ全長４ｍ全幅２ｍあり、何色でも存在感は十分あります。しかし、わずか１０ｃｍほどのモデルカーとなると、黒色は細かい造形を判別しにくくします。黒でもツートンカラーやゴールドの装飾が入った車体なら別ですが、そうでなければモデルカーの魅力を半減させてしまう色なので要注意です。

第２節の「Ｂｒａｎｄ/車種別」でも触れましたが、ナショナル・カラーと呼ばれる国別イメージ・カラーが存在しているのをご存知ですか。

黎明期の自動車は高級品で、一部の富裕層のための乗り物でした。極論すれば、金持ちの道楽品です。また、自動車の本質は、何といっても〝速く走ること”です。当然、誰が一番速いか競争したくなります。そうしてレースが誕生しました。

１９００～０５年に開催されたゴードン・ベネット・カップでは、国別対抗という趣向でレースが行われ、チームを判別するために国別に統一した車体色を用いる、ナショナル・カラーが導入されました。イギリスが深緑、ドイツが白（後にシルバー）、フランスが青（水色）、ベルギーが黄、イタリアが黒（後に赤）、アメリカが赤（後に青白ストライプ）などです。

レースに勝利するのは自動車メーカーとしての誇りであり、またレースの強豪車種は人々の間にナショナル・カラーのイメージが定着していきました。そのためレースで活躍した老舗メーカーは、国別対抗レースが行われなくなっても、ナショナル・カラーを用いたイメージ戦略を継続してきました。

モデルカーの収集において、車体色を限定しなければならない場合、私は自分が好きなシルバー以外では、できるだけナショナル・カラーで揃えるようにしています。

写真の３台は、イギリスのメーカーであるマクラーレンです。ロードカーでもＦ１カーでも、マクラーレンが好んで用いる車体色はパパイヤ・オレンジ（橙）です。イギリス国籍ですが深緑（ブリティッシュ・レーシング・グリーン）ではありません。

Ｆ１チームとして発足したのが１９６３年と遅いこともありますが、最大の理由は創設者のＦ１ドライバー、ブルース・マクラーレンがニュージー・ランド出身ということです。オレンジは彼の祖国のナショナル・カラーだったのです。この色は、マクラーレン・オレンジとも呼ばれています。

モデルカーを収集する場合、色の選択一つをとっても、その背景には自動車の歴史、各メーカーの思いや戦略、そしてコレクター自身によるコレクションの設計意図など、様々な要素や条件が関わっているのです。