■ Chapter 2 / 第 ２ 章 ■
Approach / 愉しみ方
Category / 分野別 Brand / 車種別 Family / 系統別 Colour / 車体色別 History / 時代別
English Text Coming Soon
モデルカーは１台１台にドラマがあり、その造形美は単体でも十分鑑賞に値しますが、コレクターズ・アイテムとして「収集」という名の魔法をかければ、愉しみ方は深く広く無限に発展します。第２章では収集の醍醐味を、代表的な５つの切り口から紐解いていきます。
Artwork: Lamborghini Miura P400 1966
ランボルギーニ・ミウラ Ｐ４００ １９６６年
Description
Miura is the Lamborghini's first mid-engined car named after the famous bullring owned by a friend of Ferruccio Lamborghini. Since then, names related to bullfighting have been often used for Lamborghini marques. In 1965 the only chassis appeared at Turin show and the sleek body designed by Marcello Gandini was presented as Miura P400 at 1966 Geneva show. One of developing members Bob Wallace produced the racing version Miura " J " and its replicas are known as Jota. The model car is a white metal factory built by Le Phoenix of Andre Marie Ruf established after AMR.
作品解説
創始者フェルッチオ・ランボルギーニは、初のミッド・エンジン車に友人が経営する有名な闘牛場「ミウラ」の名を冠しました。これが闘牛にまつわる車名の始まりです。命名前の１９６５年にエンジン付シャーシＴＰ４００がトリノショーで先行発表され、翌６６年のジュネーブショーでマルチェロ・ガンディーニ作の流麗なボディを架装したミウラＰ４００がお披露目されました。彼の出世作であると共に、ランボルギーニの知名度も高まりました。レーシングカーのようなレイアウトから、開発メンバーのボブ・ウォレスはレーシング仕様のイオタ（Ｊ）を独自開発し、全損事故後は数種のレプリカが誕生しています。写真のモデルカーは、旧・ＡＭＲの後にアンドレ・マリー・ルフが携わったル・フェニックスのホワイトメタル製ファクトリービルト・モデルです。