Commodity / 商品形態

レジン製の精巧なモデルは、往々にして平坦で少し大きめの台座に固定されており、本体前後の空き寸法が２：１ほどで、前方にはモデル名やシリアル番号などが刻まれたプレートが取付けられています。

その台座に、ホコリ除けとして透明のアクリルケースが被せられ、さらに保護・運搬用の丈夫な紙製の外箱に収められています。商品として豪勢なパッケージですが、当然価格に反映されており、さらにモデルを展示する際は、外箱を外してどこかに収納しなくてはなりません。

ダイカスト製モデルの標準的な様式では、紙製の外箱に窓が開いており、そのままで内部のモデルカーを確認できます。モデルの視認性と固定の作業性を高めるためか、台座のモデル固定面は台形状に高くなっていることが多く、窓側の傾斜面を利用してモデル名が記載されます。台座の大きさや形状はクリエイター（製造メーカー）によって個性がありますが、一様に透明ケースはアクリルでなくプラスチック製です。

完成品と同じく、キットもメーカーによって製品状態に差があります。写真のキットは、日本のメイクアップ社製１/４３カウンタックです。開閉機構を持たない「プロポーション・キット」に属し、このクラスでは最上位の品質に仕上がっています。

パーツ構成は一つの完成形に到達していると言え、シャーシ周りはメタル（時にレジン）、ボディとインテリアはレジン、細かい部分はエッチング、ライト周りは透明プラスチック、ウィンドウ・シールドは平板式クリア・シートやバキューム・フォーム、エンブレム周りはデカールという様式が標準です。

レジン製キットは、車以外の造形物でガレージキットと呼ばれている模型分野に属します。キットの組立方法は、プラモデルとは少し手間と工程が違っていますので、詳細は第５章「実践方法」第３節「組立方法」をご覧ください。数少ないですが、フル開閉モデルのキットも発売されています。

写真のモデルは、先に紹介したメイクアップ社製１/４３カウンタック・キットのファクトリー・ビルトです。最後発の製品化であることを差し引いても、１/４３モデルカーにおけるカウンタックの決定版となっています。メイクアップ社のブランド名はアイドロンで、実車の歴史的評価に基づく車種選定や造形の正確さ、細かい作り込みなどに定評があります。

多くのキットでは組立説明書（インストラクション）が乏しく、ハンド・ビルトだと実車情報の精通度合いによって、間違った塗装や組立をする場合があります。一方、メーカー完成品だと、実車情報を基に設計開発した張本人が責任を持って作品を仕上げるため、そういう心配がありません。

その代わり、もともと作品の再現度が不十分な場合、キットであれば改造や修正を施した上で、納得いくレベルに組立てられますが、完成品は気に入らなくても修正ができず、そのまま受け入れざるを得ない点が欠点になります。

私がロンドンで収集を始めた頃は、キットでしか発売されていない魅力的なモデルカーが数多くあり、その組立用資料として実車の専門書などを収集し始めました。並みの実車ファンより充実しているでしょう。作品の良さを理解するには、最低限の実車情報も押さえておかなくてはなりません。

見たままの外観を再現することで、実車の魅力をモデルカーとして表現した形式がプロポーション・モデルです。１/４３モデルにおいては主流であり、大半を占めています。キャビン（乗員室）の内装（インテリア）再現は、作品によって差があります。屋根を開いたり取り外してオープン形状にできる車種（コンバーチブルやスパイダーなど）には、屋根パーツの脱着が可能なモデルもあります。１/２４や１/１８でも、基本となるのはこのプロポーション・モデルです。

車体のどこか一部に開閉ギミックを設けることで、実車の魅力をモデルカーとして表現した形式がセミ開閉モデルです。１/４３モデルにおいては、主にエンジン・カバーやドアに開閉機構が設けられます。ミッドシップ車では、後方カウルが開閉し、シャーシごとエンジンが露出するモデルもあります。バリオルーフなど屋根の電動開閉機構を持つハードトップ車では、特徴的な格納ギミックを再現した意欲作もあります。

前後左右一通りの開閉部分に可動ギミックを組込むことで、実車の魅力をモデルカーとして表現した形式がフル開閉モデルです。最も高い造形力と数多くのパーツが必要で、特に１/４３では最難関のモデルカー形式です。そのため、作品数は極めて限定されており、材質に関わらずキット、ハンドビルト、ファクトリービルト共に、特別なモデルに属します。一方、ダイカスト製の１/１８モデルでは、比較的数多くの作品で採用されています。

車体の主要な可動部分を開いた状態で固定することで、実車の魅力をモデルカーとして表現した形式がオープン固定モデルです。展示状態ではフル開閉モデルと変わりませんが、可動ギミックが不要な分だけ、モデルカーとしての造形負担は軽減します。そのため、フル開閉が困難な１/４３で若干数の作品が存在しています。他のスケールではほとんど見かけることはありません。