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Definition / 定義

Chapter 1 - Section 1

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第1章 第1節

数々の自動車模型の中で、広義の「ミニカー」という分類に対し、精巧な完成度を持つ “大人の美術工芸品” を特別に、「モデルカー」と尊称します。学会が存在しないため学術的根拠は欠きますが、『モデルカー学』における論理的必然性によって帰結した定義を解説します。

Artwork: Ferrari 412P David Piper 1968
フェラーリ 412P デイヴィッド・パイパー 1968年

Description
This 1/43 Ferrari 412P is the one-off factory built street version model by Marsh Models UK according to my special request. Base kit is the racing car of 1000km Monthlery
1968 driven by David Piper that has an aggressive styling with special modification of wider rear fender and transparency of the engine. Name of 412P was originally called 330P3/4 that stands for cars of 330P4 body mounting 330P3 engine and supplied to private racing teams.

作品解説
このフェラーリ412Pは、私がマーシュモデル(イギリス)に特注したワンオフ・ファクトリービルトの1/43レジン製モデルで、レーサーのデイヴィッド・パイパーが1968年にモントレー1000km耐久レースに出走した車体のロードバージョンです。実車は標準的な330P3や412Pに比べ、大きく張り出したリア・フェンダーやガラス越しに覗けるエンジンなど、豪快な改造が施された特別車となっています。ちなみに元の412P(初期の名は330P3/4)は、330P3のエンジンをP4の車体に搭載し、プライベーターのレーシング・チームに向けて供給された車種です。

Crafted Fine Arts for Appreciation / 鑑賞用の美術工芸品

Meanings of Model Car / モデルカーの意味

 What is Mini Car

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 ミニカーとは

実車ではイセッタやメッサーシュミットなど、バブルカーとも呼ばれる小型自動車をミニカーと呼ぶことがあります。一般的にはミニチュア・カー(ミニチュア・ビークル,ミニチュア・オートモービル等)の略称で、実車を縮小した自動車模型を指します。その範囲は広く、目的・用途・大きさ・材質・品質など様々です。しかし、小型であっても、模型としての趣旨を持たないラジコン・カーやスロット・カー、道具として実用に供する子供向け乗用玩具などは、ミニカーに含みません。

 What is Model Car

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 モデルカーとは

ミニカーは、リアル・カー(実車)に対するミニチュア・カー(自動車模型)という分野の呼称ですが、実態はほとんどが子供向け玩具(トイ)でした。

その一方で、大人の美的感性に訴える高い造形力のミニカーが1990年代頃から普及します。“大人のコレクター達”という新しい市場に向けた産業の振興です。元の実車の持つ魅力をできる限り正確に縮小再現し、模型としての美と精巧度が追究されていきました。

そうして確立されたのがスケール・モデル・カー(自動車の精巧な縮尺模型)、略してモデルカーです。子供の玩具であるミニカーに対し、鑑賞用の大人の美術工芸品と位置付けることができます。ただし、縮尺・材質・形態などは様々あり、コレクターの需要やクリエイター(モデルカー・メーカー)の技術革新などによって、変化・進展を続けています。

 Interpretation of Model Car

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 モデルカーの解釈

モデルカーは精巧であるほど、実車の“偽物”だと揶揄されることがあります。もちろん実車あっての模型ですが、自動車が移動する「道具(工業製品)」なのに対し、モデルカーは感性を高める「鑑賞品(美術工芸品)」であるため、両者は全く異なる本質で独立して存在しています。芸術家の描く風景画を、自然の偽物とは呼びませんよね。

重要なのは、モデルカーの何が鑑賞に値するのかです。自動車は3世紀にまたがって発展する最高の工業製品の一つです。1台1台にブランドの伝統、開発者の情熱、技術者の創意工夫、デザインの新機軸、最新の科学技術など、その時代のエンジニアリングの粋が込められています。

それを全長わずか10cm(1/43の場合)、掌サイズの造形物として象徴的に凝縮した 『3D情報』 がモデルカーです。直視できる形状表現の美しさを鑑賞するのはもちろん、存在が語りかける実車の物語に耳を澄ます醍醐味があります。

当サイトではモデルカーを写真で紹介していますが、3D情報としての鑑賞方法は現物を直接ご覧になるに限ります。世界モデルカー博物館“本物”のモデルカーを堪能して下さい。

Mini Car / ミニカー Model Car / モデルカー
Full Name / 正式名称 Miniature Car / 自動車模型 Scale Model Car / 精巧な縮尺自動車模型
Positon / 位置づけ Toys for Children / 子供の玩具 Crafted Fine Arts / 大人の美術工芸品
Expression / 表現 Toy Gimmick / 玩具の仕掛け Real Engineering / 実車のエンジニアリング
Purpose / 目的 Play with / 触って遊び倒す Appreciation / 触らず見て鑑賞
Origin / 発祥時期 Since 1910s / 1910年代以降 Later than 1980s / 1980年代以降

 My Private View of Mini Car

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 ミニカーの私的解釈

私が小学低学年のころ、叔父がよくプラモデルやミニカーを買ってくれていました。初TVドラマ時代のバットマンカーや、今思えば1970年発表のマツダRX-500などもありました。

ミニカーに限らず、キャラクター物のプラモや玩具にも言えるのですが、当時から私は「大人達は子供を馬鹿にしている」と感じていました。何故なら “子供用” という理由で意図的に造形の手を抜いていたからです。「子供だから認知力が低い」「この程度で大丈夫」と決めつけていたのでしょう。形状への美意識や感性は、大人も子供も関係ありません。

価格の問題は構成・材質・工程などであり、造形の完成度は直接影響しません。形状再現は原型師の塩梅一つです。10歳に満たない児童に、再現度の低さを指摘される大人の造形物が “トイ品質” です。1970年代後半のスーパーカーブームで誕生した一連の国産ミニカーも、遊び倒す玩具としては魅力的でしたが、自動車模型としては落第点です。

もし私が2015年に10歳だとしたら、迷わずレジン製の精密モデルカーを選びます。もちろん、金額の関係で1台購入するまでに数年かかるかもしれませんが。

Model Car Standards / モデルカーの品質基準

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モデルカーをミニカーから区別する限り、相応の基準がなければなりません。しかし、品質は数値化できないため、判定は主観に頼らざるを得ず、境界線はグレーゾーンのままです。従って、下記に挙げる5項目は、基準と言うよりモデルカーの品質を確認する5つの着眼点だとお考えください。

 Scale

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 縮尺の精度

まず、縮尺(スケール)の正確さが重要です。時々ガレージキットなどでノン・スケールという代物がありますが論外です。正確な統一スケールは、コレクション充実の必須要件です。

 Form

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 全体の形状

モデルカーの造形で最も大切なのは、全体のフォルムです。形状が違えば、全く別物になってしまいます。実車の特徴(魅力)が十分再現(反映)されていなければなりません。

 Paint

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 塗装の品質

モデルカーの品格は塗装の美しさにかかっていると言っても過言ではありません。複雑な造形や細い筋彫りを潰さず、均一で滑らかな表面と美しい光沢が塗装に求められます。

 Parts

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 各部の造形

全体のフォルムが良い上で、筋彫り、ヘッドライト、ウィンドウ、ワイパー、サイドミラー、ホイールなど、各部の細かいパーツまで手を抜かず作り込むことが求められます。

 Assembly

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 組立の品質

フォルム、塗装、部品が完璧でも、取り付けたパーツの歪みや隙間、接着剤のはみ出しなどがあれば台無しです。モデルカーとして統合する組立に高い完成度が求められます。

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Topics / 新着情報

2017.02.06

第7章「博物館」・全4節を新規掲載

遂に全7章(日本語コンテンツのみ)の執筆を完了。英日対訳の日本語部分だけで約1年半かかってしまった。意図的に先延ばした箇所があるものの、何とか最後までたどり着いた。拍手!拍手!

2017.01.15

「車種リスト」ページを新規掲載

本編ページに掲載したモデルカー作品を検索するための、アルファベット順車種リストページを作成

2017.01.09

第6章・第5節「製品化要望」を新規掲載(第6章完了)

第4節の掲載から3箇月以上間隔が開いてしまったが、モデルカーを過去・現在・未来の時間軸を通して考察することができた。主要な日本語コンテンツとしては、第7章の「博物館」を残すのみ。

Headmaster / 学院長

1965(昭和40)年生まれ射手座A型のスーパーカーブーム直撃世代。小学高学年でガンディーニ・デザインに魅了される。
時を経て1990年、ロンドン駐在時に英国製の1/43精密モデルカーに出会い収集を始める。1998年の帰国後は、国内の専門ショップに収集拠点を移し、現在に至る。
スーパーカーを主軸とするロードカー・2ドアクーペに車種を限定することで、未組立キットを含め約5000台を収集。
モデルカーの認知拡大、コレクターへの支援、業界の充実発展を願い、主力3700台を『世界モデルカー博物館』に展示。
同時に、展示作品の愉しみ方を解説する本サイト『モデルカー学』を開講。現在も「コレクター道」を実践・追究している。

―2015年5月現在―

2017年6月末に英国ロンドンへ再赴任し、現在ロンドンから欧州の様々な情報をブログとFacebookで配信中。

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