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Brands / 主要ブランド

Chapter 6 - Section 3

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第6章 第3節

第6章の前半では、私個人の嗜好やカー・デザイナーに焦点を当て、特筆すべきモデルカー作品群を紹介しました。スケールこそ掌サイズの1/43に縮小されていますが、私達コレクターがモデルカーから感じ取る情報は、実車の造形や性能情報だけでなく、その車種に注がれた関係者の才能や情熱であり、実車ブランドの歴史や物語でもあるのです。

モデルカー・メーカーについては第5章「実践方法」・第1節「クリエイター」で概要を紹介しました。本節では、「モデルカー学」の見地に立って、モデルカー収集の下地となる基本的な実車ブランドの情報を提供いたします。なお、個別ブランドの詳しい情報は巷に溢れていますので、皆さんご自身でお調べになることをお勧めします。

Artwork: Lamborghini Aventador Prindiville 2012
ランボルギーニ・アヴェンタドール・プリンディヴィル 2012年

Description
Aventador, named after a fighting bull started from Miura, was launched in 2011 as 2nd flagship of Lamborghini under the Volkswagen Group to replace the predecessor Murciélago. Its 6.5 litre V12 engine output 700ps and its styling inspired by US Military's stealth fighters was drawn by Italian Filippo Perini who was the former Alfa Romeo designer and worked for Audi and Lamborghini under the direction of Luc Donkerwolke and Walter de' Silva. The model car is tuned version of Prindiville in the UK. There are many tuners for Aventador such as DMC, Mansory, Novitec Rosso, Oakley Design and Renm Performance, all available in model cars at the World Model Car Museum.

作品解説
ミウラに始まるランボルギーニ伝統の闘牛名が付けられたアヴェンタドールは、フォルクスワーゲン・グループ傘下でムルシエラゴに続く2番目の旗艦モデルとして、2011年に発表されました。最大出力700psの6.5リッターV12エンジンがミッドに搭載され、米軍のステルス戦闘機をモチーフにしたスタイリングは、イタリア人のフィリッポ・ペリーニによって生み出されました。彼はアルファ・ロメオで活躍した後、アウディに移籍してグループ内のランボルギーニでルーク・ドンカーヴォルケやワルター・デ・シルヴァらを支えてきたデザイナーです。モデルカーはストックのアヴェンタドールではなく、イギリスのプリンディヴィルの手になるチューニング・カーです。他にもチューナーはDMC、マンソリー、ノビテック・ロッソ、オークリー・デザイン、レン・パフォーマンスなど数多いですが、いずれも高品質なレジンモデルで世界モデルカー博物館に展示してあります。

Symbol for Engineering Philosophy  / その名が象徴する技術開発哲学

Origin of Brands / 起源による分類

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19世紀が蒸気自動車の時代だったのに対し、20世紀はガソリン車の時代です。そうは言っても、黎明期の最高速度は蒸気自動車に劣っていました。19世紀末に勃興したガソリン車ブランドは、当時は新産業だった自動車技術の確立に挑んだベンチャー企業の位置付けです。21世紀を迎えると、乗用車でもフォーミュラ・カーでも、電気自動車が台頭します。

企業は、創業者の志や創設の経緯などに、社風や製品の個性が大きく影響されるものです。そこで、ブランドの国と創設年代、成り立ちがレース・スポーツ志向か乗用車志向かでザックリ分類してみました。時代の転換期は、1918年と45年の2度の世界大戦終結です。戦後復興期、経済成長の波に乗り、個性的なブランドが数多く誕生したことが分かります。

Race or Sports Car / スポーツ志向車Public Passenger Car / 大衆乗用車
DE
FR
GB
IT
DE
FR
GB
IT
Before
1909
BugattiDaimler-
Benz,
Opel
Panhard,
Peugeot,
Renault

Vauxhall, Ford,
Rover,
Austin,
Talbot,
Rolls-Royce,
FIAT,
Lancia
1910'sAston Martin,
Bentley
Alfa Romeo,
Maserati
Audi,
BMW
CitroënMorgan,
Morris
1920'sMercedesMGTriumph,
Jaguar
1930'sDBAuto Union,
Volkswagen
SimcaJensen
1940's
Cooper,
TVR
Ferrari,
OSCA,
Abarth
Bristol
1950'sPorscheAlpineLotus,
Austin-Healey,
Lister,
Elva,
Marcos
De TomasoBMC,
Mini
Iso,
Autobianchi
1960'sAMGRené Bonnet,
Matra
LamborghiniAudi
1970'sRufRenault Sport,
Ligier
Caterham
1980'sAlpinaVenturiBugatti,
Cizeta
1990'sBugattiMcLaren,
Ascari,
Noble
Pagani
2000'sMini

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ここでは、自動車産業としての歴史が深く、かつ車種のバリエーションが豊富なヨーロッパの主要4箇国に絞っています。巨大に成長したブランドはほとんどが長い社歴を誇っており、市場の要請に応じて、小型車、乗用車、商用車、レースカーなど、ありとあらゆる車種を提供する傾向にあります。

一方、レース由来のスポーツ系ブランドは、ベンチャー精神旺盛な個性的車種展開のため、経営は常に不安定です。そこで、資金力のある巨大ブランドが、自社に無いブランド力を欲しがり、資本提携や買収劇が繰り返されます。親会社の名前や国、社名などが頻繁に変わる栄枯盛衰の業界です。

Characteristics of Cars / 車種による分類

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私のモデルカー収集テーマは2ドア・クーペです。大衆車ブランドは移動道具としての機能から4ドア・セダンが主製品です。そのため、収集に適すのは自ずと、レース活動に軸足を置いたり、スポーツ志向の車種を得意としたりする実車ブランドになります。前者はフェラーリ、後者はロータスなどです。

そこで、2ドア・クーペを主軸にする実車ブランドに絞り、さらにどういう種別の車種を得意としているかを一覧表に整理しました。自動車の運動性能を向上させるには、車体の軽量化とパワーの増大という相反する2方向のアプローチがあります。その着眼点から、ブランドの個性を把握します。

Lightweight Sports
ライトウェイト・スポーツ
Sports Coupe
スポーツ・クーペ
Supersports
スーパースポーツ
DE / 独 BMWMercedes, Porsche,
Audi, BMW, Koenig
Mercedes, Porsche
FR / 仏 AlpineAlpine, Venturi,
Renault Sport
Bugatti
GB / 英 Lotus, ElvaAston Martin, Lotus,
TVR, McLaren, Ascari,
Noble
Aston Martin, Bentley,
Jaguar, McLaren, Ascari,
Noble
IT / 伊 Abarth, Alfa Romeo,
OSCA
Ferrari, Lamborghini,
De Tomaso, Maserati,
Alfa Romeo
Ferrari, Lamborghini,
Bugatti, Pagani
EU / 欧州 DonkervoortSpyker Koenigsegg, Spyker, GTA,
US / 米 Corvette, Shelby, DMC Vector, Saleen, SSC,
Hennessey
JP / 日 Honda, Toyota, Mazda,
Suzuki, Tommy kaira
Honda, Toyota, Nissan,
Mazda, Lexus

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同じ2ドア・クーペというフォーマットでも、ライトウェイト・スポーツは小排気量のエンジンを小型軽量ボディに搭載し、最高速度は高くありませんが、軽快な運動性能を実現しています。

一方、スーパースポーツは、エンジンの重量増を犠牲にしてでも絶対的な出力増を図り、可能な限り車重を軽くして、最高速度も含め圧倒的な運動性能を発揮することができます。

Model Cars of Brands / 各ブランドの代表的モデルカー

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あらゆる実車ブランドの2ドア・クーペを俯瞰的に鑑賞できる方法は、世界で唯一、『世界モデルカー博物館』のご訪問以外ありません。美しく創造された空間に、精巧モデルカーで3700台(2015年現在)を一堂に展示しています。これは、実車では到底成し得ることのできない芸当です。

わずかなサンプルですが、魅力的な2ドア・クーペを世に送り出している実車ブランド毎に、代表的モデルを数台ずつ挙げます。ほとんどの作品が他の章で紹介済みですので、ここまで「モデルカー学」を修習された方なら、車名や解説が無くとも、ブランドの個性を十分読み取ってくれるはずです。

 Ferrari V12 Racing Car / フェラーリ V12 レーシング・カー

 Ferrari V12 Road Car Speciale / フェラーリ V12 ロードカー・スペチアーレ

 Ferrari V8 Road Car / フェラーリ V8 ロードカー

 Lamborghini V12 Flagship / ランボルギーニ V12 旗艦モデル

 Lamborghini V12 Limited Model / ランボルギーニ V12 特別限定車

 Aston Martin / アストン・マーティン

 Jaguar Supersports / ジャガー・スーパースポーツ

 Lotus / ロータス

 McLaren Flagship / マクラーレン 旗艦モデル

 Alpine / アルピーヌ

 Mercedes-Benz / メルセデス・ベンツ

 Porsche / ポルシェ

 Koenigsegg / ケーニグゼグ

 Alfa Romeo / アルファ・ロメオ

 Abarth / アバルト

 De Tomaso / デ・トマソ

Topics / 新着情報

2017.02.06

第7章「博物館」・全4節を新規掲載

遂に全7章(日本語コンテンツのみ)の執筆を完了。英日対訳の日本語部分だけで約1年半かかってしまった。意図的に先延ばした箇所があるものの、何とか最後までたどり着いた。拍手!拍手!

2017.01.15

「車種リスト」ページを新規掲載

本編ページに掲載したモデルカー作品を検索するための、アルファベット順車種リストページを作成

2017.01.09

第6章・第5節「製品化要望」を新規掲載(第6章完了)

第4節の掲載から3箇月以上間隔が開いてしまったが、モデルカーを過去・現在・未来の時間軸を通して考察することができた。主要な日本語コンテンツとしては、第7章の「博物館」を残すのみ。

Headmaster / 学院長

1965(昭和40)年生まれ射手座A型のスーパーカーブーム直撃世代。小学高学年でガンディーニ・デザインに魅了される。
時を経て1990年、ロンドン駐在時に英国製の1/43精密モデルカーに出会い収集を始める。1998年の帰国後は、国内の専門ショップに収集拠点を移し、現在に至る。
スーパーカーを主軸とするロードカー・2ドアクーペに車種を限定することで、未組立キットを含め約5000台を収集。
モデルカーの認知拡大、コレクターへの支援、業界の充実発展を願い、主力3700台を『世界モデルカー博物館』に展示。
同時に、展示作品の愉しみ方を解説する本サイト『モデルカー学』を開講。現在も「コレクター道」を実践・追究している。

―2015年5月現在―

2017年6月末に英国ロンドンへ再赴任し、現在ロンドンから欧州の様々な情報をブログとFacebookで配信中。

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